اضخم تقرير عن انظمة بي ام دبليو التقنيه والتكنولوجية حصريا على مزيكا 2 داى كل ماتريد ان تعرفه عن Bmw

اضخم تقرير عن انظمة بي ام دبليو التقنيه والتكنولوجية حصريا على مزيكا 2 داى كل ماتريد ان تعرفه عن Bmw


[COLOR="Black"][SIZE="5"] لو سألت ملاك بي ام دبليو عن ماهو ذاك الشعور اللذي ينتابهم كلما ركبوا سياراتهم من بي ام دبليو
قد لايجيبك البعض بإجابه وافيه. والأغلبيه ينتابه ذاك الشعور بالنشوه والمتعه في أن واحد. وقد لايجدون له
تفسيرا معينا. هنا سوف نقوم بترجمة هذا الشعور وكشف الحقائق عن سحر بي ام دبليو الخفي. وتماشيا
مع المثل القائل " إذا عـــرف الســــــبب بطــــــــل العجــــــــب" مع ترسانة بي ام دبليو التكنلوجيه وماتخفيه
تلك العلامه الزرقاء الدائريه من أسرار امتدت لقرن من الزمان.


سوف اقوم في هذا البحث الذي اعتمدته بالرجوع الى اكثر من مصدر رسمي على الغوص في تكنولجيا بي ام
دبليو وانظمتها المبهره مع شرح كل نظام واضافة معلومات خفيفه حسب الإمكان.



الأنظمه المتعلقه بوسائل الرفاهيه والسلامه


ACC : Active Cruise Control

نظام التجاوز النشط


هذه الصورة تم تصغيرها . أضغظ على الشريط الاصفر لعرضها بالكامل. The original image is sized 802x303 and weights 41KB.


ألية النظام :

يقوم هذا النظام عبر استشعار انعكاس الحزم الموجيه لـ 3 رادارات مزروعه في مقدمة السياره بإلتقاط اي جسم
غريب يدخل مسار المركبه اثناء القياده ويعمل على تخفيف سرعة السياره.

مواصفاته :

يعمل هذا النظام وفق السرعه من 30 كم وتحت 180 كم في الساعه. ويغطي مسافة 120 متر في المحيط الأمامي
للسياره. وبعكس الأنظمه الأخرى الموجوده حاليا في السوق, يكون نظام بي ام دبليو قادرا على ضبط سرعة السياره
مع سرعة المركبه اللتي في الأمام وهذه بحد ذاتها ميزه عظيمه.




ACC- Stop/Go Function
خاصية التوقف التام والإنطلاق.
هذه الصورة تم تصغيرها . أضغظ على الشريط الاصفر لعرضها بالكامل. The original image is sized 1024x303 and weights 28KB.



ألية النظام :

يأتي هذا النظام مكملا لنظام ACC ( الكروز كنترول ). بحيث ان سرعة المركبه تتناقص تدريجيا حسب سرعة السياره
اللتي امامك حتى في حالة ابطأ السرعه الى سرعة صفر. وإذا تحركت السياره اللتي امامك تبدأ سيارتك بالتسارع
دون الحاجه لضغط دواسة الوقود.




ACS- Active Comfort Seat
نظام المقاعد المريحه النشط


تعريف النظام:

بناءا على دراسات طبيه أثبتت أن الجلوس لمسافات طويله في السياره كالسفر مثلا, يسبب إرهاق لعظلات الظهر.
حتى لو كان الجلوس لمدة ساعتين يوميا في السياره من شأنه رفع معدلات الإصابه بإنزلاق غظروفي. أما باالنسبة
للأشخاص اللذين يقضون معظم وقتهم في قيادة السياره بنسبة 50%, فإن معدل الخطر يزداد الى 3 أضعاف المعدل
الطبيعي. بي ام دبليو تزودك بهذا النظام اللذي يسمح لك بالإسترخاء بعد مسافات طويله اثناء القياده.


ألية النظام :

ألية النظام ألية معقده من ناحية الدخول في تفاصيل المواتير صغيرة الحجم وأجزاء الهايدروليك واللتي في النهايه
تقوم بتحريك أسف المقعد نزولا وصعودا بمقدار 15 مليميتر, مبرمجه بحيث تنشط كل 60 ثانيه.


معلومات إضافيه:

يوجد أسفل هذه المقاعد سائل ( غير ضار ) في جيوب خاصه. يتم تعبئة وتفريغ هذه الجيوب هيدروليكيا, لكي تعطي
الشعور المريح ممثله بهذه الحركه نزولا وصعودا للأسفل المقاعد.


الفوائد الطبيه لهذا النظام:

-تسمح للعمود الفقري بأن يبقى في حالة حركه
-تقوم بتمرين العظلات السفليه المساعده.
-تحسن الدوره الدمويه في أسفل الظهر.
-تساعد على تجنب عملية الشد والإجهاد وألام الظهر.

معلومه مهمه : هذا النظام موجود في الفئه السابعه E38 من موديل 1994.





Adaptive Headlight
المصابيح المكيفه

هذه الصورة تم تصغيرها . أضغظ على الشريط الاصفر لعرضها بالكامل. The original image is sized 1024x303 and weights 15KB.


بناءا على أخر إحصائيه بالأرقام من Germany Fedral Statistics Bureau. أن أكثر من 40% من حوادث السيارات المميته.
تحدث ليلا. رغم ان نسبة الزحام للسيارات ليلا تخف بنسبة 80%.


ألية النظام:


تعمل مصابيح بي ام دبليو كمبيوتريا بواسطة تروس تقوم بتحريك العدسات بزاويه 45درجه يمين ويسارا وتكون موصله
معلوماتيا بالمقود وحركته. فتنير الطريق مع حركة المقود لكي تسمح لك برؤية أفضل وتغطي اكبر مساحه اثناء الإنعطاف.

وهنا فيديو عالي الدقه والوضح يشرح هذا النظام

مدته : 00:27 ثانيه

https://www.youtube.com/watch?v=qXLL1GIIoQc




Head Up Display
العرض المعلوماتي




نظام رائع جدا وهو عباره عن شاشة ( بروجيكتور ) مزروع أسفل التابلوه يقوم بعكس المعلومات المهمه للسائق (حسب رغبة المستخدم من معلومات) على
الزجاج الأمامي. ويضمن لك عدم إزاحة نظرك عن الطريق أثناء القياده.

المعلومات اللتي يمدها النظام :

السرعه وتعليمات نظام الملاحه. الإتجاهات وايضا يغذي نظام الكروز كنترول ACC.

ميزته :

دقه عالية ووضوح مبهر حتى في حالة سطوع الشمس. وترجع هذه الدقه العاليه الى تقنية AMLCD وهي اختصار لـ
Active Matrix Liquid Crystal Display وتمركز الدقه في تقنية العدسه الفريده من نوعها وتعرف بـ FFP وهي اختصار
لـ Free Form Prism.


معلومات اضافية :
قامت بي ام دبليو بتزويد سائقيها في فريق الفورملا F1 بهذه الميزه في خوذاتهم.

وهذه الميزه تتواجد في الفئه الخامسه والسادسه والسابعه و و X6. X5



iDrive
نظام أي درايف




أستطيع ان اقول انه نظام غني عن التعريف حين الخوض في مميزات مركبات بي ام دبليو وبالتحديد في الموديلات الجديده.

فلسفة بي ام دبليو في هذا النظام:

وظائف كثيره في أزرار قليله.

حيث تقوم هذه الفسلفه العصريه المفعمه بالتكنولوجيا الحديثه بجعل السائق يتحكم بوظائف السياره دون الحاجه
لتحريك يديه أو لمس الشاشه او الإنثناء للأمام لكبس زر معين. مثل بقية السيارات الفارهه. بل تتيح لك التجول بحريه
في انظمه السياره بطابع خاص مع ملمس مخملي تستطيع ان تتناغم به مع ترسانة التكنولوجيا بكل سهوله.

من الوظائف التي يتحكم بها نظام اي درايف:

نظام الملاحه

نظام الترفيه

التكييف

الإتصال




Navigation System
نظام الملاحه



أصبح هذا النظام من متطلبات العصر ولا داعي للإسهاب بالشرح عن ماهيته ولكن بي ام دبليو تقدمه لك بشكل
D3 ثلاثي الأبعاد بشكل مميز لكي يسهل عليك تتبع الطرق.

مميزات نظام الملاحه في بي ام دبليو:

- دقه عاليه جدا للمسافات من 1000كم الى 100 كم بوضوح تام.
-شاشة تنقسم الى جزئين لكي تتيح لك استخدام خاصيتين في أن واحد.

معلومات اضافية :

BMW هي اول شركة مصنعه للسيارات في العالم تقوم بتقديم هذا النظام على مركباتها كمواصفات أساسيه
في السوق الأوروبي عام 1994م.
.
.





خاصية البلوتوث


ألية النظام :

تسمح لك هذه الخاصيه بالإتصال مع السياره لإجراء المكالمات الهاتفيه. فبكبسة زر من على المقود يقوم النظام بدخول
الشريحه الخاصه بك في هاتفك النقال وتصفح قائمة الأرقام والإتصال دون تحريك يديك عن المقود او اخراج هاتفك
من جيبك. وهي وسيله سلامه في منظور بي ام دبليو قبل ان تكون رفاهيه.





Dynamic Drive System
القياده الديناميكيه السلسله.
هذه الصورة تم تصغيرها . أضغظ على الشريط الاصفر لعرضها بالكامل. The original image is sized 802x303 and weights 45KB.



فلسفة بي ام دبليو :

كيف تصبح الرشاقه والنعومه وجهان لمركبه واحده.

هو بالتأكيد عبر شاسية السياره حيث يتم عمل امتصاص للتقلبات الطريق والغاء التمايل وتوزيع الصدمات على المحاور
بشكل اقرب وصفه له هو القياده فوق غيمه.

معلومات اضافيه :

عام 1995م BMW 5 Series هي اول سياره في العالم تمتلك شاسية من سبائك الألومينيوم. حيث المحاور الأماميه
والخلفيه ونظام التعليق وقابضات المكابح جميعا مصنوعه من سبائك الألومينيوم اللتي تضفي مقابل النعومه الصلابه
والسلامه للمركبه.




Active Headrest
وسائد الرأس النشطه



ليست مجرد اكسسوارات وبطانه متحركه للإسترخاء فقط. بل هي وسيلة خفيه من وسائل بي ام دبليو لحماية عنق
الركاب من الصدمات المرتده اثناء وقوع الحادث لاسمح الله.

ألية الوسائد:

يتم تفعيلها عبر حساسات Crash Sensor وسوف أتي الى شرحها لاحقا. فترسل اشارات الى وسائد الرأس وتقوم
بدراسة الوضع في اجزاء الثانيه وتقوم بتقليل المسافه بين الوسائد والعنق وتعمل كدعامه قويه.



AAR- Automatic Air Recirculation
تدوير الهواء التلقائي
هذه الصورة تم تصغيرها . أضغظ على الشريط الاصفر لعرضها بالكامل. The original image is sized 1024x303 and weights 60KB.


من أروع الأنظمه حقيقه بل أهمها في بي ام دبليو.

ألية النظام :

يقوم بفلترة الهواء الداخل الى المقصوره ويمنع جميع الغازات السامه والخطره من الدخول مثل غازي :

CO2- Carbon Dioxide
ثاني اكسيد الكربون

Nitrogen oxide
اول اكسيد النايتروجين

وغازات اخرى ملوثه للهواء.

ميزات النظام:

اذا كان تركيز الغازات عالي خارج السياره يتم قفل منافذ الهواء ويعمل على تدوير الهواء المفلتر داخل المركبه تلقائيا
ومن ثم يقوم نظام CCS ويعرف بـ Climate Control System بفلترة الهواء داخليا الى ان ينخفض تركيز الغازات خارج
المركبه ثم يفتح التهويه تلقائيا.




نظام السلامه الإلكتروني المتقدم
ASE - Advanced Safety Electronics

أليته :

في حالة وقوع حادث يقوم هذا النظام بإستشعار التصادم ومن ثم يعمل على فتح قفل الأبواب تلقائيا للسماح للركاب
بالهرب. وسرعته الخرافيه في الإستجابه ترجع لإستخدام الالياف البصريه اللتي تقوم بنقل المعلومات عبر شبكه
معلوماتيه معقده داخل السياره.



BMW Assist
مساعد بي ام دبلي



ألية النظام:

يقوم بالتعاون مع نظام الملاحه فيغذي الشاشه بمعلومات أوليه عن زحمة السير والطرق الأسرع للوصول الى وجهتك
اللتي تختار. من الخدمات الأخرى لهذا النظام هو إرسال اشاره سريعه مع اول التقاط من حساس التصادم في السياره
ويرسلها الى مركز المعلومات في بي ام دبليو ومن ثم يعمل اتصال طارئ عبر سبيكر السياره مع مركز خدمات بي ام
بحيث تستطيع التخاطب مع المركز بشكل مباشر في حالة وقوع الحادث.

معلومات مهمه :
تم اطلاق الخدمه عام 1999م.



Night Vision
نظام الرؤيه الليلية
هذه الصورة تم تصغيرها . أضغظ على الشريط الاصفر لعرضها بالكامل. The original image is sized 800x600.


تعتبر بي ام دبليو هي اول سياره اوروبيه تستخدم خاصية الأشعه تحت الحمراء FIR فهذا النظام مطور من بي ام دبليو
بعكس نظام NIR الموجود في بقية السيارات. ويقوم نظام بي ام بإستخدام كاميرا بعرض 36درجه تصل الى 3 اضعاف
حجم اي نظام اخر موجود في السيارات الأخرى.

معلومات مهمه:

يغطي هذا النظام مسافة 300 متر أمام المركبه مما يسمح لك بإتخاذ القرار المناسب في الوقت المناسب.
حسابيا : حينما تسير بسرعة 100كم في الساعه فهنالك متسع من الوقت يعادل 7 ثواني قبل ان يقترب الجسم
من السياره. وايضا في السرعات العاليه هناك خاصية ZOOM في الكاميرا تستطيع تقريب الأجسام.


BMW Online

نظام يتيح لك تصفح الإيميل واستقبال الرسائل النصيه واخدمات اخرى.



BMW TeleService
نظام خدمات الصيانه


ألية النظام:

مهمته جمع المعلومات الأوليه عن اجزاء السياره والمده الإفتراضيه للصيانه لكل جزء من اجزاء السياره. ويقوم عبر
نظام BMW Online بإرسال المعلومات الى مركز الصيانه اللذي تتعامل معه مما يسهل عليك حجز موعد للصيانه
وقتها يقوم مركز الصيانه بالإتصال معك وترتيب الموعد حسب رغبتك.



Auto Beam
الضوء التلقائي



ألية النظام :

يقوم بخفض المصابيح الأماميه الى المستوى الواطي في حالة مواجه لمركبه اخرى في الأمام. وعندما يكون الطريق
خاليا يقوم أليا بالإنتقال الى المصابيح العاليه لإناره افضل. وهذا بفضل كاميرات مراقبه في الأمام والخلف بإمكانها
إلتقاط ضوء المصابيح للسيارات القادمه من الأمام من مسافة 1000 متر و في الخلف من مسافة نصف كيلومتر.
وبإمكانك تفعيل وتعطيل هذه الخاصيه بكسبة زر.



Rain Sensor
حساس المطر
هذه الصورة تم تصغيرها . أضغظ على الشريط الاصفر لعرضها بالكامل. The original image is sized 1024x303 and weights 33KB.


يعمل هذا النظام متوافقا مع نظام Autobeam.

ألية النظام : يقوم بإلتقاط قطرات المطر اللتي تسقط على الزجاج الأمامي للسياره عبر حساسات موجوده خلف
المرأه الأماميه وتحديد سرعة السياره لإختيار السرعه المناسبه للمساحات.

من ميزاته :

زيادة سرعة المساحات في حال المرور بجانب مركبه اثناء المطر لكي يجعلك في مأمن من كثافة المطر المتساقط.



Car Memory / Key Memory
ذاكرة السياره وذاكرة المفتاح

تتجلى وسائل بي ام دبليو لإبهار عملائها في أدق تفاصيلها التكنولوجيه.

فلسفة النظام :

لنفرض ان شخصا ما قريب او صديق قام بإستخدام سيارتك فقام بتعديل وضعية المقعد وقام بخفض درجةالحراره في
المكيف وقام بتغيير القنوات للراديو الخ... فلا حاجة بعد اليوم الى ان تقوم بركوب السياره واضاعة الوقت في ارجاع
وضعياتك السابقه. فبضغطة زر من المفتاح يتم ارجاع الوضعيات السابقه لك دون عناء وهذا بفضل برمجة المفتاح
للخصائص الخاصه بك من كمبيوتر السياره.



Auto Start Function
وظيفة التشغيل والتوقف التلقائي

بي ام دبليو المبهره قامت بوضع هذه الميزه لتقليل استهلاك الوقود وحازت على جائزة صديق البيئه العالميه في ألمانيا
حيث ان هذه الخدمه تقوم أليا بإطفاء المحرك في حالة توقفك عند الإشاره او في الزحام من غير ضغط زر الإيقاف
وفي حالة عزمت على التحرك يزأر محرك بي ام دبليو ويرجع الى حالة النشاط دون تأخير والنظام مشروح في هذا
الفيديو شاهد:


https://www.youtube.com/watch?v=Cwe0jJX8dk4





وهنا رابط فيديو حصول بي ام دبليو على جائزة Grunes Lenkrad


http://dailymotion.alice.it/video/x3...ner-isbmw_auto



Cornering Light
إنارة الزاويه


هي مصابيح إضافية تنشط في حالة انعطاف المركبه بزاويه كبيره ليلا تكون متوافقه مع نظام Head Adaptive L system



Crash Sensor
حساس التصادم

تم شرح أليته في هذا التقرير ويقوم عبر حساسات مزروعه في جميع اركان السياره وجهاتها بإلتقاط اول اشاره للتصادم
ويفعل انظمة السلامه وايضا منها فتح قفل الأبواب.


HiFi Professional LOGIC7 System

نظام صوتي يعد ثاني أفضل نظام صوتي في العالم يعرف بـ لوجك7 يغذي 13 سماعه منتشره في مقصورة بي ام
دبليو الداخلية. حيث يحيطك بصوت عالية الدقه ونقاء عجيب.




Info Display
عرض المعلومات

تعريف :

نظام مصغر ذو تقنيه عالية يعرض لك أهم المعلومات اللتي يحتاجها السائق بدقه عالية وبوضوح تام في لوحة العدادات.
وايضا يقوم تقليل نسبة الضوء حسب قوة الإناره داخل المقصوره ليلا ونهارا. التقنيه المستخدمه في هذا النظام
هي تقنية LED وسوف يأتي شرحها لاحقا.



Lane Departure Warning
نظام التحذير من مغادرة المسار

ألية النظام :

يعتمد هذا النظام على كاميرات مزروعه بجانب المرأه للروئيا الخلفيه للسائق تقوم بإلتقاط صور للطريق أمام السياره
في النهار و في اليل عبر خطوط الحزم الضوئيه للمصابيح الأماميه. يتم ارسال الصور الى وحدة التحكم المركزيه في
السياره ويتم تحليلها , ثم يقوم النظام بتحديد علامات الطريق ( المسارات +عيون القطط ) بشكل مؤقت فيتم حفظ
مكانها فإذا همت السياره بالخروج عن المسار وقبل ان تتجاوزه فعليا يتم تنشيط النظام ويرسل اهتزازات عبر مقود
السياره كفيله بتحذير السائق. يعمل النظام أليا بعد تجاوز سرعة 70 كم في الساعه.



PDC - Park Distance Control
نظام ركن السيارة

يعمل هذا النظام وفق حساسات في الأمام والخلف وفي جوانب السياره بتحديد مسافة السياره اللتي أمامك لكي
يسهل عليك ركن المركبه او تحريكها من دون عناء النظر الى الخلف.
.
.



BMW Tracking
نظام التعقب

هذا النظام وضع خصيصا لحمايت سيارتك من السرقه.

ألية :

يعمل في حالة السرقه او الدخول عنوه الى السياره فينشط جهاز ارسال خفي وظيفته إرسال موقع السياره وتحديد
مسارها لحظه بلحظه ومن ثم يتم الإتصال تلقائيا مع مركز بي ام دبليو بحيث يمكنك من التخاطب مع من في السياره
عبر سبيكر السياره.


Run Flat Tyre
السير على الإطار المثقوب

هذه خدمه جليله تقدمها بي ام دبليو لعملائها حيث أن إطارات بي ام دبليو تمكنك من السير عليها وهي فارغه من
الهواء كليا دون اي تلف وبسرعة تصل الى 80 كم في الساعه وحد اقصى 110 كم في الساعه لمسافة 200كم
في الساعه كفيله بأن توصلك الى اقرب محطه لتغير الإطار.

معلومات اضافيه :

أول سياره ظهرت بإطارات بي ام دبليو بهذه الخاصيه هي Mini 1275GT عام 1974 م في شهر ( 7 ). اي قبل 34 سنه
و استخدمت اطارات Dunlop Total Mobility Tyre وتعرف بإختصارها TMT . حاليا يعرف بـ Denovo.




Sunrefllective Technollogy
تقنية عكس اشعة الشمس

فلسفة بي ام دبليو :

الراحه لاتستطيع ان تراها ولكنك تشعر بها.

المعلومات التقنيه : تبقي مقاعد و مقود بي ام دبليو بارد دائما حتى مع التعرض لأشعة الشمس بشكل مباشر
كالحال في السيارات المكشوفه.
السبب: صبغه خاصه تضاف للجلد اثناء مرحله من مراحل المعالجه وظيفتها عكس اشعة الشمس وبعكس الجلد
العادي فجلد بي ام دبليو يبقي الحراره معتدله على درجة 25 مئويه. وهي من ابتكارات فريق بي ام دبليو.


TDI - Tyre Defect Indicator
نظام استشعار ضغط الكاوتش

المعلومات التقنيه :

يستشعر هذا النظام انخفاض الضغط في اطارات السياره عبر قياس معدل الدوران في كل عجله وتتم عملية المراقبه
على الدوام حيث يقوم نظام ABS بمراجعة البيانات لكل عجله على حده مما يسهل على نظام TDI معرفة اي عجله
انخفض الضغط بها.



RRR Tyre with Reduced Roll-resistance
إطارات بي ام دبليو المقاومه للإنبعاج

فسلفة بي ام دبليو : من أهم عوامل استهلاك الوقود هي الإطارات حيث انها تتشكل على حسب السطح اللذي
تسير عليه بفضل مادة المطاط وهذا يدخلنا في حسبة معدل الضغط داخل الإطار مما يساهم في استهلاك الوقود
عبر تقليل كفائة الدوران.

المعلومات التقنيه :

تقوم اطارات بي ام دبليو بتقليل نسبة استهلاك الوقود بالإضافه الى اضفاء نعومه اثناء السير بسبب الإطارات المصنوعه
من مواد خام خاصه مثل Anti-distortion materials ( مواد غير قابله للإلتواء ) و ايضا مواد مقاومه للحراره.


Steptronic
الناقل الأتوماتيكي


ألية النظام : هو التحكم بوضع القير ( علبة التروس ) والتنقل بالتعشيق حسب الرغبه دون عصى الكلتش والتحكم
يكون عبر الأزرار الموجوده في المقود.



VCS- Voice Control System
نظام الأوامر الصوتيه

فلسفة بي ام : Just give the word...BMW will complet the mission
فقط أعط الأمر .... بي ام دبليو سوف تنفذ

النظام :

يستطيع نظام بي ام دبليو بإستيعاب 500 لفظ مبرمجه مسبقا فحين اعطائك للامر يقوم بتكررا الأمر عليك للتأكد من
صحته ومن ثم يقوم بالتنفيذ.

وظائف النظام:

التحكم بنظام الملاحه
التحكم بنظام البلوتوث
التحكم بالأتصال
الطقس
قرائة الإيميلات
قرائة الرسائل النصيه القصيره
التليفون
الراديو.


Weight Distribution 50:50
توزيع الأوزان بنسب متكافئه

فلسفة بي ام :

Every Kilo Less = Agility+ and Safety
كل كيلو أقل = رشاقه اكثر وسلامه اكثر

من المعلوم في عالم السيارات ان المركبه ذات توزيع الوزن المناصف للمحاور الخلفيه والأماميه هي السياره الأفضل
من ناحية الأداء الطبيعي لجميع وسائل الدفع بها. وبي ام دبليو تعمل في مركباتها بهذه الخاصيه المميزه.



أنظمة الكبح ( الفرمله ) والأنظمه التكنولوجيه الأخرى
ABS- Anti-locking Braking System
نظام مانع انغلاق المكابح


ألية النظام:

يقوم بتوزيع دفقات إلكترونيه على جميع فرامل السياره بحيث تعمل على ايقاف التروس بضغطات عده في الثانيه الواحده
بحيث يمنعها من الإنزلاق في حالة الكبح القوي. وهذا النظام فعال جدا في المطر والمناطق الثلجيه. وقامت بي ام
دبليو بتطوير هذا النظام بوضع 4 حساسات على كل عجله لزيادة فاعلية نظام الكبح. الجدير بالذكر ان جميع مستخدمي
ABS من شركات السيارات الأخرى يتم عمل ضربات بمعدل 4-5 ضربات في الثانيه بينما بي ام دبليو تفوقت
بعمل 14 - 15 ضربه في الثانيه الواحده ولك أن تقارن.




ASC+T - Automatic Stability Control + Traction
نظام التحكم بثبات المركبه

ألية النظام :

يعمل هذا النظام مع نظام ABS لمزيد من التحكم على المقود ولإتزان المركبه. حيث يبقي السياره في المسار
مهما كانت الظروف دون الإنزلاق والدوران. وكان اول ظهور لهذا النظام على الفئه السابعه.

معلومات اضافيه :

BMW 3.0CLS هي اول سياره تستخدم هذا النظام وحازت على 5 بطولات لـ European Touring Car بين
عامي 1973 - 1979م.

فيديو يعرض كيفية عمل النظام:

https://www.youtube.com/watch?v=AVCrNAg7J8M




ADB-X ( Automatic Differential Brake) system
نظام الكبح التفاوتي التلقائي

مهمته هو توزيع المهام على العجلات كلن على حده حسب الحاله بدقه متناهيه.





BFD- Brake Force Display
نظام عرض قوة الكبح


تعريف : تم استحداث هذا النظام من بي ام دبليو وتمت اضافته على الفئه السادسه والخامسه عام 2004م شهر مارس
وتمت اضافته على Z4 و X5 والفئه الثالثه في نفس العام في شهر ابريل.

أليته:

هو اضائة المصابيح الإحتياطيه في حالة الكبح المفاجئ او الكبح القوي لتوضيح مدى قوة الكبح للسائق الخلفي
حيث يتم ارسال المعلومات بمجرد ضغط المكابح بقوه عبر اشاره كهربيه الى المصابيح الخلفيه خلال 5 اجزاء من الثانيه
وسبب سرعة الأستجابه هي تقنية LED ..............شرح القتنيه بالأسفل



LED technology
Light Emitting Diodes


معلومات تقنيه : هي تقنية الإنبعاث الضوئي. فوائد هذا النظام هو استهلاك للكهرباء بنسبة أقل من 50% من
استهلام المصابيح العاديه. وايضا عمرها الإفتراضي طويل جدا وسبب اختيار هذه التقنيه بسبب ان المصابيح
لاتحتاج الى المرور بمرحلة التسخين المسبق فتنير بسرعه خارقه مثل عملية الليزر.




CBC - Conrnering Brake Control
نظام التحكم بالكبح في المنعطفات

هو تطوير من شركة بي ام دبليو لنظام ABS .

أليته :

يعمل على توزيع أكبر طاقه قصوى للمكابح في المنعطفات لكي يبقي السياره على المسار. ميزته ابقاء السياره
في المسار تحت السيطره حتى في حالة الكبح في المنعطف بشكل مفاجئ.

أول ظهور له كان على BMW 528i عام 1997م.



DBC- Dynamic Brake Control
نظام التحكم بحركية الكبح


ألية النظام :

يساعدك على الكبح في وقت اسرع وبشكل اقوى من الكبح العادي.

معلومات تقنيه:

لايتم تنشيط النظام الا في الحالات التاليه -

-ان يكون الضغط على الإسطوانه ( الطنبوره ) اكبر من 30 بار ( وحدة قياس الضغط بالبار )
-ان يكون الضغط المتولد من الكبح اكبر من 6000 بار /الثانيه.
-ان تكون سرعة المركبه اكثر من 4 كم في الساعه.
-ان لاتكون المركبه في حالة الرجوع الى الخلف.
-ان تكون عجله او اكثر ليست ضمن نطاق ABS.



EBM - Electronic Brake Managment
نظام إدارة المكابح إلكترونيا

يطلق على هذا النظام ( مظلة أنظمه الكبح ) حيث يدير انظمه الكبح مثل : ABS, ASC, DBC , DSC.

أليته:

يعمل هذا النظام وفق الإشارات الإلكترونيه من عدة حساسات ويقوم بتحديد اي الأنظمه اللذي يفترض تفعيله
الحساسات هي :
Yaw Sensor
Steering Sensor
Wheel Sensor
Brake Force Sensor




الأنظمه المتعلقه بالجذب والأنزلاقات

AFS - Active Front Steering
نظام توجيه المقود النشط


تعد بي ام دبليو هي اول شركه تقوم بوضع رابطه ميكانيكيه الكترونيه تقوم بالتحكم بالمقود واختصار عدد لفاته

ألية النظام:

في السرعات العاليه فوق 120 كم في الساعه يقوم النظام بتأخير عملية الإستجابه للمقود قليلا لكي يساعدك
في عملية المناوره بسلام وتعمل بشكل اسرع في السرعات تحت 120 كم في الساعه. وتختصر عدد لفات المقود
في حالة ركن السياره.

فيديو يشرح النظام :

https://www.youtube.com/watch?v=XVxC23FDNYw

معلومات اضافيه :

يعمل هذا النظام متوافقا مع نظام DSC و أول اصدار لهذا النظام كان على الفئه الخامسه E60 والسادسه E63.
.
.

EDC - Electronic Damper Control
نظام المخمد الإلكتروني -نظام ماص الصدمات.

ألية النظام :

يقوم عبر معالج نظام التحكم بالتعليق الرياضي في السياره بتكييف الصدمات والتاميل وامتصاصها مع تغيير مناخ
القياده. وايضا يمكنك من اختيار وضعية القياده من سبورت الى قياده ناعمه.

معلومات اضافيه : الجيل الثالث من هذا النظام اصبح متاحا في الفئات الخامسه والسادسه و اكس 5 عام 2001م.




ABA - Adaptive Brake Assistant
مساعد المكابح المكيف

يتحكم بقوة الكبح او بخفته على الهوب ( الإسطوانه ) ويأتي متوافق مع نظام ACC.




ATM - Adaptive Transmission Management
مدير التعشيق المكيف

من اروع الأنظمه :

حيث انه نظام ذكي يقوم بإستشعار اسلوبك في القياده ويعمل على اختيار الترس المناسب في التعشيق
في الوقت المناسب ويلغي الحاجه للتغيرات الغير مرغوب بها. خاصه في المنعطفات.




BER - Brake Energy Regeneration
نظام اعادة طاقة المكابح


فلسفة النظام : هو استغلال كل واط ( watt ) مستهلك من البطاريه واعادته للشحن عبر الإستفاده من الطاقه
المتولده في المكابح مما يضمن من بقاء الوقود في المحرك متوفر للإنطلاقه القادمه.

وهنا فيديو يسهل عملية استعياب الشرح:

https://www.youtube.com/watch?v=uc5ZobTXS0c&feature=related



معلومات اضافيه :

يقوم بتحسين فاعلية الوقود بنسبة 3%.



HDC - Hill Descent Control
نظام التحكم بالإنحدار



يساعدك هذا النظام بالتحكم في المركبه اثناء الإنحدار عبر الكبح المخفف التلقائي على الإسطوانه ممايسهم في
زيادة السلامه للمركبه. يتم وضع النظام في حالة السكون والتأهب بمجرد تجاوز سرعة 60كم في الساعه.


الى هنا وينتهي

خاتمه :

[B][FONT=Arial]تخيل اخي القارئ انه تم وضع حفظ للحقوق لشركة بي ام دبليو في انظمتها وانه لايحق لأي شركه اخرى استخدام
انظمتها او حتى نظام مشابه له بالفكره فهل سوف نرى سيارات تسير في هذا الزمن بإنتظار تعليقكم وشكرا